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Un caso típico: El accidente de avión en 2010 en Tripoli
8U771 Airbus
El A330 de Afriqiyah Airways que se estrelló.
Image © Konstantin von Wedelstaedt collection

El 12 de Mayoth de 2010, el vuelo de Afriqiyah Airways 8U771 sufre un accidente aéreo en el aproximamiento para el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Tripoli, Libya. En dicho accidente perdieron la vida 103 personas. Solamente un pasajero sobrevivió al accidente. La mayoría de las víctimas, 70 en total, eran Holandeses. Entre las víctimas habìa un número importante de personas con parentesco. Cinco días despues del accidente, el Netherlands Forensic Institute (NFI) fue formalmente invitado por las autoridades de Libya y por el ministerio de Asuntos Exteriores para ayudar con el proceso de Identificación de Víctimas de Desastres (DVI). Bonaparte DVI fue empleado en el proceso identificación.

El NFI recibió:

En total el NFI recibió muestras de referencia de (familiares de) 84 personas desaparecidas. No se recibieron muestras de referencia de 19 de las 33 personas desaparecidas no-holandesas.

El trabajo de identificación el en caso de Tripoli llevó sobre 26 dias. Estos 26 días es el tiempo transcurido entre la llegada de la primera muestra y la generación del último informe de coincidencias (p.ej. el procedemiento completo de coincidencias).

Comparison

Para aclarar la rapidez que se puede conseguir usando Bonaparte, comparamos los siguientes dos casos similares. El primer caso es una catástrofe aérea en Suriname en 2008, donde 19 personas murieron. 10 de las víctimas fueron identificadas usando ADN, los otros 9 fueron identificados por otros medios (dentales o huellas dactilares). El segundo caso es la catástrofe aérea de Tripoli como se ha descrito arriba. El número de coincidencias es aproximadamente el cuadrado del número de cuerpos (o partes del mismo) que se deben identificar.


Surinam crash
Día 3 de Abrilrd, 2008, Blue Wing Airlines se estrella en Lawa Antino Airport, Benzdorp, Surinam.
Tripoli img
Día 12 de Mayoth, 2010, Afriqiyah Airways se estrella en Tripoli Airport.

Un accidente relativamente pequeño con solamente 10 víctimas requiere cerca de 2 dias para ser resuelto a mano. Un caso como el accidente aéreo de Tripoli crash—con ′only′ con cerca de un centenar de víctimas—es imposible de realizar de esta manera. Hay demasiadas combinaciones que se deben comprobar para poder identificar todas las víctimas. Un sistema automatizado de identificación como Bonaparte DVI es indispensable en casos como éste. Aparte de acortar drásticamente el tiempo necesario para completar el proceso de identificación, también se reduce el riesgo de errores.

agosto 29 2014, 09:24:04 / 18fa1736060fd21f471df24c3590c3b2e48b36bc
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